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Na sequência da Sessão de Esclarecimento sobre a Concepção Preliminar do Projecto de Reordenamento do Bairro de San Kio, realizada em Fevereiro do ano corrente, teve ainda lugar no dia 25 de Fevereiro, no Largo do Pagode da Barra, igualmente numa iniciativa conjunta da Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes, do Instituto para os Assuntos Cívicos e Municipais, da Direcção dos Serviços de Turismo e do Instituto Cultural, a Sessão de Esclarecimento sobre a Concepção Preliminar do Projecto de Reordenamento do Porto Interior, tendo ainda a Administração realizado no Porto Interior, pelo período de duas semanas, a exposição sobre a concepção preliminar deste projecto. No local foi ainda colocada uma caixa para a recolha de opiniões sobre o assunto, para além dos cidadãos poderem ainda apresentar as suas opiniões e propostas sobre o assunto através de telefone, e-mail e fax, sendo que, a partir de 25 de Fevereiro at?31 de Março, a DSSOPT recebeu num total de 34 propostas sobre o reordenamento do Porto Interior.
Dentre estas 34 propostas, 3 destas não diziam respeito ao reordenamento dos bairros antigos e 1 proposta dizia apenas respeito ao reordenamento do Bairro de San Kio, por isso, concluindo foram recebidas num total de 30 proposta referentes ao reordenamento do Porto Interior, excluindo entretanto de 1 proposta que foi apresentada pelo mesmo cidadão, sendo também idêntico o seu conteúdo, pelo que, em termos concretos foram recebidas 29 propostas.
Todas estas 29 propostas concordam com a realização dos trabalhos de reordenamento no Porto Interior, sendo que, foram apresentadas num total de 45 propostas de trabalho. Estas propostas dizem sobretudo respeito ao trânsito e reordenamento das vias (47%), melhoramento das condições de salubridade do Porto Interior (20%) e necessidade de salientar as cores características do Porto Interior (18%).
(1) Trânsito e reordenamento das vias
Atendendo ao acréscimo do número de turistas que visitam os pontos turísticos existentes nas imediações do Porto Interior e com a entrada em funcionamento da Ponte de Sai Van, verificou-se um progressivo aumento no trânsito do Porto Interior, pelo que, urgiu-se então a necessidade de elevar a função de evacuação da sua rede viária, por isso, resumindo nas propostas recolhidas os cidadãos propõem sobretudo a realização dos trabalhos de reordenamento nas vertentes traduzidas na reformulação da rede viária, acréscimo de lugares de estacionamento e reordenamento das vias, sendo que, de forma sucinta ?proposto o seguinte:
- Alteração do sentido de circulação em algumas vias, no sentido de atenuar a pressão de trânsito do Porto Interior.
- Aperfeiçoamento do planeamento urbanístico e realização de melhoramentos quanto ?situação de engarrafamento no Porto Interior.
- Construção de auto-silos e acréscimo de lugares de estacionamento localizados nas vias.
- Alargamento de algumas das vias do Porto Interior, podendo-se mesmo proceder a desactivação dos lugares de estacionamento localizados numa das laterais ou em ambas as laterais de algumas das vias.
Não obstante a realização do reordenamento nestas 3 grandes vertentes, alguns dos cidadãos propuseram ainda o reforço da separação do trânsito rodoviário do pedonal e o melhoramento da situação de trânsito mediante a realização de ajustamentos quanto ao número de paragens de autocarros e da sua distribuição, bem como o acréscimo de equipamento para a travessia de peões, A par disso, devido ?depressão geográfica do Porto Interior, ?semelhança do Bairro de San Kio, os seus moradores esperam também que mediante este plano de reordenamento se possa melhorar a questão inerente ?inundação de água nesta zona.
(2) Necessidade salientar as cores características do Porto Interior
O Porto Interior foi outrora o cais de pesca mais movimentado de Macau, onde at?hoje se mantiveram muitas das antigas cores características de cais de pesca, o que lhe tornou num dos bairros antigos mais específicos de Macau. Os moradores do Porto Interior manifestaram a sua grande preocupação quanto ?forma de como se deve salientar as cores singulares do Porto Interior mediante a realização de trabalhos de embelezamento, no sentido de se permitir assim a promoção do desenvolvimento da indústria do turismo do Porto Interior, pelo que, foram apresentadas várias propostas que possam servir como referência:
- Demolição parcial das ponte-cais do Porto Interior, no sentido de recuperar a sua bela paisagem marginal.
- Embelezamento da paisagem marginal desde o Porto Interior at?a Ponte de Sai Van e a Torre de Macau, com vista a tornar os recursos turísticos do Porto Interior numa maior valia.
- Condicionamento da cota altimétrica das edificações, no sentido de salvaguardar de forma integral a característica específica arquitectónica envolvente do Porto Interior.
(3) Melhoramento das condições de salubridade
A preocupação dos cidadãos quanto ?elevação do nível de salubridade ?relativamente mais elevado que a necessidade de salientar as cores específicas do Porto Interior, o que significa que a questão inerente ?salubridade do Porto Interior deve ser melhorada mediante a realização do reordenamento dos bairros antigos. De acordo com as propostas que foram recolhidas, as propostas apresentadas pelos moradores referentes ao melhoramento das condições de salubridade são:
- Realização de embelezamento e limpeza da situação insalubre e caótica nos passeios sob as arcadas actualmente existentes.
- Aplicação restrita da legislação aos infractores que não cumprem a lei e que danificam a imagem limpa da cidade.
- Redução do número demasiado de caixotes de lixo actualmente existentes, evitando assim que seja afectado a salubridade dos seus bairros devido a existência excessiva do seu número.
A par das propostas de reordenamento do Porto Interior que foram apresentadas, alguns dos cidadãos propuseram ainda a criação de uma via gastronómica afecta a mariscos, construção de um museu para a exposição dos dias que outroramente eram vividos no Porto Interior ou dos factos realizados por renomes históricos, transformação do Porto Interior num parque temático com características específicas da China e da Europa e reforço na criação de zonas verdes, conduzindo assim a que o Porto Interior se torne num bairro com vitalidade, conjugado com os pontos turísticos inseridos no Centro Histórico de Macau e dotado da indústria de turismo, de lazer, restauração e diversões.
(4) Conclusão
Em termos gerais os cidadãos acreditam que o Plano de Reordenamento do Porto Interior permitir?coadjuvar na melhoria do ambiente de habitação e de comércio do Porto Interior, bem como revivificar a vitalidade e a pujança da economia do Porto Interior inactiva durante vários anos. O sucesso dos trabalhos de reordenamento do Porto Interior depende dos plenos contactos e coordenação entre os serviços competentes e executivos da Administração e da promoção do espírito de cooperação, para que se possa permitir que os trabalhos de reordenamento possam ser realizados sem obstáculos e de forma eficiente.
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